プラグ交換

今日は、天気がよかったですが、
二日酔いでダウンで車いじりをしました!(^^)!

R2から、まずは難易度の高いエアフィルターから交換します（笑）
向かって左隅の金具が２個付いたのが、エアフィルターです。



金具を外します。



エアフィルターを上に抜きます。
かなり汚れてます。



裏側も汚れてます。



新旧比較です。



新しいフィルターを差し込んで、金具を止めて終了です。



と超簡単でした(^O^)

続いてプラグ交換をしました。
R2のスーパーチャージャーは、インタークーラーが邪魔です!(^^)!



まずボルト２本を外してインタークーラーのカバーを外します。



続いてエンジンヘッドを横切ってるパイプを外します。
３本のパイプ留めを緩めてボルト２本外します。



パイプが外れました。



パイプ留めも外します。
かなり汚れてます。



プラグコードを抜いて行きますが、一本コネクター（何のかは？）が邪魔して抜けません!(^^)!



コネクターを抜いて抜きます。



これでやっとプラグ交換できます。



プラグはかなり固くて、工具はこれしかないので
秘密兵器の鉄パイプを使って緩めます(^O^)



新しいプラグも同じデンソー　イリジウムタフVXU24です。



プラグには、モリブデングリスなど塗らずにそのまま取り付けます。
工具を使い手で絞められるまでと適当です(^O^)

パーツクリーナーで汚れを落としました。



外した逆順で部品を取り付けます。





エンジン掛かるか確認して終了です(^O^)

続いてマーチのエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。
これは写真など取らずに一気にしました。
と車いじりの一日でした!(^^)!