オイル・オイルフィルター交換

CB1300SFのオイルとオイルフィルターを交換しました。
前回の交換からちょうど3,000kmとちょっと早いですが。

オイルキャップを外して、ドレンボルトを外します。



オイルは、まだ綺麗そうな色ですが、溜まったらやっぱり真っ黒！



オイルは、いつものG3



フィルターにフィルターレンチをかけてちょっと緩めます。
CB1300はマフラーがフィルターを避けてるのでやり易いです。





ある程度抜けたら外します。

オイルフィルター交換時のオイル量は、ちょうど4Lです。
新しいフィルターも車用です。
用意したフィルターのサイズが大きくオイル量も多めになるので
同じ大きさのフィルターを探したらあったので、それを取り付けました。
ドレンワッシャーは、手持ちがなかったので再利用です（笑）



プラグもイリジウムに交換してから12,000㎞ですが、
プラグの交換時期は
イリジウムは、10,000÷常用回転数＝交換距離(万Km）だそうです。
（普通のプラグは、5,000÷常用回転数＝交換距離(万Km））
10,000÷3,000＝3.3万Km、10,000÷4,000＝2.5万Km、10,000÷5,000＝2万Km
とまだまだ交換しなくてよさそうです。

これでCBのメンテナンス終了！

コメント 3

滅多に入れてあげれなかったG3とは羨ましい。
準備中万端にしてどこか遠くにでも
行くのかな？(笑)
by 響 (2015-07-22 06:43) 

プラグの交換時期に、こんな計算式があったんですね。
私の場合、常用回転数は5，000くらいなので、２万キロで交換でしょうか・・・
偶然にも昨日、２万キロで交換しました！
by くに (2015-07-22 23:43) 

∞響さんへ
そうですよ、響さんが飛行機で行ったところに船で！

∞くにさんへ
ちょうどのタイミングでの交換ですね！
R2は5万キロで交換してます。
2,000回転にならないくらいだからちょうどいいかと。

by ガイチ (2015-07-23 22:16)